稅費、運輸、租金、人工四種費用占進口家具價格的六成，“一件出廠價為10000元人民幣的‘洋’沙發，國內賣到40000元，這中間是否存在價格水分?”

　　據郭先生講述，他近在某進口家居店內尋找消費目標時，看中一款40000元的進口皮沙發，導購在推薦該產品時直言不諱地告訴他，雖然這張沙發的出廠價在10000元，但稅務、運輸、租金、人工等中間環節致使成本上升2、3倍，他們即使賣到40000元也不怎么掙錢。難道，消費者眼中的“暴利”產品，反倒成了“困難戶”?面對這種“成本透明化”的導購方式，郭先生心里有點發慌。

　　對此，有業內人士稱，價格水分偏高的進口家具并非沒有。但目前租金、運輸、人工成本暴漲，多數產品售價比出廠價高2、3倍是有據可依的，消費者不妨自己算筆賬。

　　從“出廠”到進入中國“銷售”至少要過四大成本關

　　“售價100萬元的進口家具，很可能還沒有售價幾萬元的國產家具掙錢。”面對進口家具“暴利”的說法，代理某歐洲家具品牌多年的陳先生希望用一個實例帶出答案。王先生直言，現在做進口家具附加成本非常高。

　　以一套他們售價100萬元的家具舉例，去掉15%左右的拿貨成本，上稅、運輸、租金和人工成本幾乎占到60%左右。而原本應該成為利潤的25%，也將在“等待銷售”的過程中一點點消耗掉。如果這件家具半年才售出，幾乎掙不到什么錢。

　　的確，對目前做進口家具的商家來說，“上稅、運輸、租金和人工成本”這四大關卡幾乎成了“魔咒”，更是影響家具終售價的決定性因素。對此，超舒適國際家居總經理王蘭玉也以自己品牌的狀況為例，幫消費者算了筆賬。

　　他表示，每次進貨他們至少有20%的增值稅必須要繳納(17%的家具增值稅和3%左右的運費增值稅);國內租金近年來增長迅速，可占到售價的30%;而國內外運費和人工費大概也要占15%左右。因此，進口家具如今想進入中國銷售，成本基本上低不下來。