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世界第二高橋梁

2016-09-06 09:43 來源：裝修保障網作者：云舟裝飾閱讀（）

　　普立特大橋位于宣威市境內，是普宣高速公路的控制性工程，全橋長1040米，主跨為628米，為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，跨徑大，塔身頂高至山谷400多米，鋼箱梁共53個節段，地形陡峭，氣候復雜，吊裝困難，安全風險大。橫跨位于中國西南部的云南寶山普立兩個兩個偏遠鄉鎮，成為世界上的橋梁之一。

　　這段視頻被發布在國外視頻網站youtube上，獲得了許多人關注。但是對當地司機來說，普立大橋也許只是方便了交通出行。從空中鳥瞰，高大約從長27秒的航拍來看，普立大橋的高度令人震撼，周邊是一望無際的山脈。普利大橋全長3412英尺，主跨2060英尺。耗資8000萬英鎊建設，施工花了5年時間。大橋建在深1591英尺的大峽谷上，大約相當于上海世界金融中心的高度，而上海世界金融中心目前是世界第10高摩天樓。

　　圖片由highestbridges.com站的Eric Sakowski提供

　　當中國工程師們似乎醉心于玻璃棧道的時候，他們同時也是建設高海拔橋梁的專家。按照世界橋梁的標準來評判的話，普立特大橋僅次于位于中國中部的湖北省世界上已竣工的懸索橋——壯觀的四渡河大橋(1627英尺高)，成為世界已竣工第二高的橋梁。發布這個航拍視頻的網站還另外列舉出了全球十大橋梁項目，其中有八座都是位于中國境內。讓人不禁感慨中國的橋梁建筑水平。

　　圖片由highestbridges.com網站的Eric Sakowski提供

　　普立特大橋是普宣高速公路控制性工程，峽谷谷底距主塔頂達450多米，地勢陡峭，地形起伏大，峽谷中氣流變幻無常，若采用直升飛機法進行牽引，由于山谷中風速變化快、沒有直升機升降平臺，極易造成機毀人亡，且造價非常昂貴。普立特大橋橋位處為干溝，不具備輪船航行條件，無法采用船舶運送;采用傳統的人工拽拉方法，由于山高、坡陡、林密，不僅施工費用大、耗時長，且極易發生作業人員傷亡事故，而且人工架設要砍伐大量林木，而此處為生態脆弱區，不宜采用人工拽拉。火箭拋擲法成本低，不破壞自然生態，精確度高、安全可靠，可節省工期三個月。這個項目是1999年中國實施西部大開發時提出的，就是要開荒，有步驟、有重點地推進西部大開發。